，到时候会搭载我们的锂电池亮相。
另外，四部委从去年就开始了私人购买新能源汽车补贴的试点工作，据业内人士分析，今年应该会进一步加大新能源汽车的补贴和推广力度。
对于新能源汽车公司，以及汽车动力电池制造商来说，我们梦寐以求的春天终于到来了。
不过从特斯拉的成长轨迹来看，推广新能源汽车是个漫长的过程，动力电池装机量一时半会儿上不去，更多精力最终还是要放在研发上面，一边把产品打入新能源车企供应链，一边根据市场反馈结果来提升我们电池的各项性能，是我们未来几年的主要发展方向。”
夏景行微微颔首，对于新能源事业群的工作，他基本很少插手，选择了放权给曾艈群，不管从前世经验来看，还是这一世的近距离接触，都表明曾艈群是一个非常有主见，制定战略也十分精准的人才，用不着他操太多的心。
介绍完汽车动力电池发展情况后，曾艈群又道：“光伏业务的进展要缓慢一些，团队搭建好了这么久，除了做一些硅材料研发的工作以外，主要精力都用在了搜集产业链上、中、下游的行业信息，分析市场动态上面，搞得跟投资基金的行研团队一样。”
夏景行微笑道：“有问题吗？本来就是让你们干这个啊！自己一砖一瓦搭建起一座大厦多难，远不如看准时机买一栋大厦，然后再自己装修、对外营业。”
曾艈群提醒道：“我看国内的同行跟疯了一样，最近一两年疯狂的建新厂、扩大产能，我们就这么一直干看着？”
“别管他们，最后的疯狂而已，等到泡沫被戳破，都得老老实实卖身。”
夏景行见曾艈群还是半信半疑的样子，决定给他吃一颗定心丸，又说道：“欧债危机愈演愈烈，有人会坐不住的。”
曾艈群眼皮顿时跳了一下，他听懂了老板的潜台词，意思是有人会玩一些违背公平贸易精神的盘外招了。
会吗？
想到中国光伏产业“两头在外”，90%产品都用于出口，上游的硅料和硅锭生产技术也严重依赖国外，要是别人真想给你来一下狠的，几乎是没有反手之力。
再考虑到欧洲如今深陷债务泥潭，经济低迷，国内光伏企业还在疯狂扩产能，产能过剩了却还装作不知道，似乎一点也不担心销售渠道会出问题……
曾艈群越想越觉得夏景行的话有道理，搞不好真要出大事。
想到此，他也不急着冲进光伏行业分一杯羹了，等天塌了，到时候再不急不缓的进场收拾残局就好了，谁又能拒绝手握重金的复兴工业呢？
…
在曾艈群之后，五菱汽车的总经理沉阳也代表汽车子集团做了工作汇报，除了表示会积极配合新能源事业群完成汽车动力电池推广以外，又着重介绍了一番
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